江南平江南平台版台版3D打印服务商3 d Metalforge已经在船上成功测试了三个不同的3D打印部件康菲极地油轮公司奋进号油轮。
作为开创性项目的一部分，3D Metalforge与工程服务提供商康菲合作胜科海洋船级社美国船级社(ABS)为奋进号油轮制造、测试和安装3D打印部件，该油轮已经运行了六个月。
这些部件现在已经被“奋进”号机组人员和ABS回收并检查，并已被证实处于良好的工作状态。
ABS全球工程与技术高级副总裁Patrick Ryan表示:“我们对零件的性能和项目的成功完成感到高兴。“这是一项技术向前迈出的重要一步，在未来的海洋工业中肯定会发挥重要作用。
“ABS致力于确保这些类型的部件在不影响安全性的情况下推出。”
3D Metalforge的海洋和近海扩张
3D Metalforge提供一系列的生产，设计咨询和培训服务，以其各种SLM, DED, MJF和FFF 3D打印机和后处理机器的投资组合为后盾。江南体育娱乐官方网站该公司主要面向海洋行业，但越来越多地瞄准石油、天然气和建筑等行业的应用。
为此，公司开设了增材制造中心(AMC)于2017年在新加坡成立，配备了端到端生产能力签署了两份谅解备忘录与新加坡海事及港务管理局开发3D打印部件的即时库存。
3D Metalforge已经扩展了一个新的21系统强打印农场和在澳大利亚证券交易所上市此举筹集了1,000万澳元的资金。在完成首次公开募股后不久，该公司公布了几个进一步的更新包括在德克萨斯州的新工厂，配备混合电弧(W-HAAM)技术的“AM港口设施”的开业，以及成为泵和阀门制造商认证的泵叶轮供应商福斯．
最近便是3D Metalforge提供3D打印热交换器部件一个石油和天然气集团壳牌的海上设施“创纪录的时间”。这些部件的设计是为了改善热交换器和冷凝器的热动力学，以减少其故障的可能性。
在奋进号上安装3D打印部件
传统上，用于造船和维修的部件往往是通过铸造和锻造等传统技术制造的。对于这个项目，该联盟选择利用3D打印来制造三种类型的零件，这些零件的质量与传统制造的零件相匹配，同时缩江南平江南平台版台版短了交货时间，提高了供应链效率。
该项目选择的三个部件包括用于油轮锅炉燃料供应泵的齿轮组和齿轮轴，用于海洋卫生设备泵的柔性联轴器，以及用于淡水发生器的喷射器喷嘴。
3D Metalforge使用其3D打印技术组合制造了这些部件，然后在康菲公司的奋进号油轮江南平江南平台版台版上安装并投入运行了六个月。
ConocoPhillips极地油轮工程总监Robert Noyer表示:“这些部件在服务中的卓越性能证明了参与该项目的团队严格的工程设计、制造和后期生产测试。”我们期待未来有机会用这项技术支持我们的船只。”
验证3D Metalforge的零件
自2017年以来，ABS一直在帮助海事部门采用和加速增材制造，并于今年早些时候发布了《ABS增材制造指南》。该指南侧重于两种主要的金属3D打印工艺，PBF和DED，并定义了增材制造江南平江南平台版台版设施和零件的ABS批准和认证过程。
该指南提供了3D打印设计，原料，预构建，构建和后构建过程，检查和江南平江南平台版台版测试的标准。
作为项目的一部分，3D Metalforge的3D打印组件在奋进号上运行了六个月，然后由油轮的工作人员回收和检查。ABS远程检测了这些部件，并确认它们仍然处于良好的工作状态。
Sembcorp marine研发主管Simon Kuik表示:“这个项目的成功预示着增材制造在海洋工业中的应用。“通过增材制造，胜科海工能够为我们的客户定制零件，减少材料浪费，消除供应链效率低下。这增强了我们作为海上、海洋和能源行业一站式创新解决方案提供商的价值主张，并肯定了我们的可持续发展精神。”
根据3D Metalforge的说法，该项目表明了其在海洋领域及其他领域率先采用3D打印的持续承诺。江南平台版江南平台版
3D Metalforge总经理Matthew Waterhouse表示:“我们很自豪能够与ABS、Sembcorp Marine和ConocoPhillips Polar Tankers等公司合作，通过创新的制造解决方案提供更大的价值，并帮助应对不断变化的零部件制造、供应链和可持续性挑战。”
“对这些增材制造部件的检查和验证支持了我们对这项技术及其应用的信念。这种对增材制造能力的暴露将在未来扩大其商业应用和接受度。”
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特色影像展示年代康菲极地油轮公司的奋进号油轮。图片来自康菲石油极地油轮公司。
