意大利国防承包商莱奥纳多与英国的工程公司合作SFM技术，以及大幅面3D打印机制造商BigRep，以3D打印关键部件皇家海军奥古斯塔韦斯特兰AW101直升机。
当在船上储存和运输时，直升机将叶片折叠起来，使其更紧凑。主转子叶片约束摇篮是用来稳定转子，并防止他们在风中扑动。Leonardo发现他们现有的约束摇篮不符合要求的标准，并转向SFM技术公司的空气添加剂部门提供解决方案。
通过广泛的压力测试，SFM发现3D打印部件比非打印部件表现更好，提供了轻质和坚固的产品。这个新的主转子叶片约束支架，尺寸为900 x 230 x 160毫米，被称为第一个使用AM技术创建的同类产品。
使用BigRep Pro打印机和高温CF材料
为了开发和制造约束支架，SFM选择利用BigRep的AM技术。“我们研究了3D打印的许多方面。江南平台版江南平台版我们必须考虑成本、效率，当然还有推动我们成为BigRep的尺寸。”SFM航空添加剂部门技术销售主管Gary Wilson评论道。
由于该项目所需的生产规模，SFM技术选择使用BigRep Pro 3D打印机．这款工业3D打印机的建造体积为1立方米，可以为制造过程的所有阶段大规模生产零件，使其成为SFM最终用途零件需求的理想选择。Wilson继续说道:“我们着眼于BigRep Pro，因为我们必须着眼于3D打印机的生产，我相信BigRep Pro能够提供这一点。”“该机器被用作生产机器，因此每一个转子叶片约束摇篮都将流向最终用户。”
BigRep Pro提供自动打印床和挤出机校准，显著提高了SFM技术生产过程的速度和效率。例如，自1月份以来，已经印刷了30个摇篮，由60个一半组成，比使用传统方法多出了四分之三。“江南平江南平台版台版3D打印要快得多，因为我们不需要做任何调整，或者如果我们做了，它们非常小，可以很快克服，”威尔逊说。
结合BigRep Pro打印机，SFM利用BigRep的高温CF碳纤维增强材料。这种高强度工程级长丝具有115℃的高温挠曲温度和65 MPa的抗拉强度。由于使用了这种令人难以置信的坚硬和耐用的材料，约束摇篮被认为具有强大的抵抗外部压力和磨损。Wilson证实，他们进行了多次测试，以确定最适合他们预算的材料，其中Hi-Temp“优于其他BigRep材料”。
一旦打印过程完成，支撑材料被移除，表面被光滑。然后在铰链中插入衬套，然后添加螺旋油插入。一旦喷涂到客户的规格，剩余的金属部件被添加与泡沫插入在摇篮的内部，这保护转子叶片时，约束摇篮安装。
AM在更广泛的国防和航空航天工业中
将3D打印应用于航空航江南平江南平台版台版天并不是什么新鲜事，这也不是莱昂纳多第一次利用AM技术。去年,桌面金属子公司Aidro与达芬奇合作供应3D打印直升机部件．自从收到莱昂纳多的添加剂层制造工艺资格声明后，Aidro已经开始为莱昂纳多的旋翼机阵容生产飞行准备部件。该系列包括高性能民用、准公共和军用直升机。
莱昂纳多有利用AM技术在航空航天应用的历史。2020年，该公司宣布正在进行杠杆化Roboze阿尔戈号500工业3D打印机，以减少成本和江南体育娱乐官方网站生产碳纤维填充的交货时间尼龙6和PEEK部件．
除了莱昂纳多，今年1月，中国航空航天公司宣布银河能量利用3D打印来帮助制造全国最江南平台版大的江南平台版可重复使用火箭发动机．添加剂技术Farsoon用于生产30多个3D打印部件Welkin 50吨液氧/煤油发动机．
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特色图片显示一架阿古斯塔韦斯特兰AW101。图片来自Leonardo Helicopters。
