在项目价值跨越两个星期的工作日,印第安纳州和30小时3 d打印机时间Thermwood公司已经完成了一个3000磅(1363公斤)模式的船体玻璃纤维摩托艇。
防水设计的产品是高分子色素和工程公司合作Techmer点,和模具专业海洋概念,使用Thermwood大规模加法制造(LSAM)系统。
一块一块的
船体模式是3 d印刷LSAM系统六部分。印刷后,部分江南平台版被放在一起,加工在50小时。马克斯工作台测量10-by-20ft,模式是3 d印刷和加工LSAM系统开关机的刀夹。
它是用Electrafil ABS LT1 3 dp原料,由Techmer点和适合海洋开发工具的应用程序。
节约成本的解决方案
完成模式充满了船体的玻璃纤维,使一个完整的模具可以重用的一艘船。通过应用加法制造,模具的加工合作伙伴的成本显著降低玻璃纤维的应用。
进一步扩展这些储蓄,Thermwood正在调查LSAM的潜力直接3 d打印模具本身。由于船船体的模具仍将3 d印刷部分,但它可以减少额外的步骤之一boatmaking过程,甚至使的综合冷却通道。
大的添加剂
在2017年早些时候,Thermwood LSAM的过程中使用的奇努克直升机的大型组件,被认为是世界第一模具。在其他地方,橡树岭国家实验室(ORNL)有一个竞争对手大区域使用加法制造(BAAM)过程最终用途汽车零件和海军潜艇。
在海事行业,金属Wire-Arc加法制造(WAAM)过程被用来使巧妙巧妙地命名WAAMpeller这之后船厂现在已经公布了。
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特色图像显示了3 d印刷加工船体Thermwood LSAM的系统模式。照片通过份额集团
